Comper Swift, "HB-EXO"
Equipage: Dr F. Hansen (société Flugmotor Studiengesellschaft AG de Zurich)
Trajet : Zurich - Addis-Ababa
Dates : ?
Commentaires: Appareil capturé par les Italiens le 5 mai 1936 sur l'aéroport d'Addis-Ababa. Apparemment, l'appareil retrouva son propriétaire par la suite.
"Nous ne sommes pas nombreux dans l'aviation mondiale à connaître les escales d'Érythrée et d'Éthiopie"
Colonel Pierre Weiss - Le secret du Sud, Ed. Berger Levrault 1942
En 1930, la prospection nécessaire à l'ouverture de lignes aériennes régulières se terminait.
L'aviation privée, soutenue par des aides de l'État répondant à des motifs fort différents selon les pays, avait un nombre croissant d'adeptes- voyages d'affaire ou tourisme.
Bien entendu, les événements majeurs du temps : couronnement du Négus en novembre 1930, et bien sûr la guerre italo-éthiopienne amèneront également leur lot de voyageurs. Outre les belligérants et la Croix-Rouge, la presse commence à développer l'usage de l'avion pour le transport rapide des photographies et des films d'actualité.
Du côté français, l'avion le plus utilisé pour ces voyages lointains sera le Farman 190, dont le premier vol eut lieu en 1928.
L'arrivée des Potez 25 et du Junkers W33c, décrite par ailleurs, permet d'effectuer les premières liaisons en Éthiopie et de relier Addis-Ababa et Djibouti.
Février
De Havilland DH.60, F-ALKT (J. de Sibour)
Équipage : Jacques et Violette de Sibour
Trajet : Paris - Massawa - Aden - Djibouti - Addis-Ababa
Dates : 03 février - 24 février
Commentaire : Premier appareil à se poser à Djibouti venant de la métropole. Appareil acheté par le Négus et intégré dans l'aviation éthiopienne, principalement comme avion-école.
Fiat AS-1, I-AAVE
Équipage : Francis Lombardi
Trajet : Rome - Mogadiscio
Dates : 12 février - 18 février
Commentaire : Appareil laissé sur place et utilisé ensuite en Somalie.
Mars à mai
Farman F194 s/n3, F-ALCU (privé)
Équipage : Mr et Mme Rabatel, Marsot
Trajet : Paris - Addis-Ababa - Paris
Dates :
Commentaires : Voyage à caractère commercial, Rabatel étant représentant de la société Hispano-Suiza. Selon les mémoires du Maréchal Franchet d'Esperey, ce serait à cette occasion que le remplacement des moteurs Lorraine par des Hispano pour la deuxième tranche de Potez 25 aurait été formellement conclue. Par ailleurs, l'intérêt du Négus pour le farman 190 étant avéré depuis l'acquisition d'un exemplaire en début d'année, Rabatel aurait également profité de son séjour pour tenter de vendre son F194 à moteur Hispano au gouvernement éthiopien.
Octobre - novembre : le couronnement du Négus
Farman F190 converti en F192, s/n ? , c/n ? (État français)
Équipage : Cne Jean Baradez, Cne Marie, Adt Demeaux
Trajet : Paris - Addis-Ababa
Dates : 18 octobre - 1° novembre
Commentaires : Cadeau de la France au Négus
Farman 190, s/n 50, F-AJRV "in'cha Allah" (privé)
Équipage : Charles de Verneilh-Puyrazeau, Pierre Weiss, Trafford, Dronne
Trajet : Paris - Addis-Ababa - Paris
Dates : 27 octobre au ?
Commentaire : Appareil accidenté à l'atterrissage à Addis-Ababa
Junkers F13, WNr 2074, G-ABDC (Personal flying Service)
Equipage: (Major) Irwin N.C. Clarke
Trajet : Croydon - Paris - Tunis - Addis-Ababa - Tunis
Dates : 18 octobre - ? novembre
Commentaire : Appareil affrété par le "Daily Sketch" pour ramener dans les meilleurs délais les photographies du couronnement du Négus. Clarke, malade au retour, doit stopper à Tunis. Les films sont alors transférés aux Imperial Airways qui les ramène à Marseille d'où elles sont télégraphiées, perdant cependant leur avantage d'une journée d'avance sur celles du Daily Mirror.
De Havilland DH 80A Puss Moth, c/n 2036, G-AAYD (Air Taxis Ltd)
Équipage : (Capitaine) Birkett, (Capitaine) Hope
Trajet : Croydon, Le Caire, Addis-Ababa et retour
Dates : ? octobre - 7 novembre
Commentaire : Appareil affrété pour ramener des photographies et films au profit de divers journaux : Daily Mirror, Daily Mail, British Movietone News. En course avec le Junkers de Clarke pour la publication des photographies, le G-AAYD effectuera le trajet de retour en 5 jours seulement.
Fairey III F, J 9163 "0" (ainsi que le J 9... "8"), No 8 Sq, RAF Aden-Khormaksar)
Équipage : Sq Lr J.L.Vachell, commanding officer
Trajet : Aden - Addis-Ababa
Dates : Novembre
Commentaire : Ce trajet permettra à Vachell rentré en Angleterre d'animer les lectures du RUSI (Royal United Service Institute) avec une conférence intitulée "A flight to Abyssinia"
Avril
Farman F 197, s/n 6, F-ALGK "Paris" (P. d'Estailleur-Chanteraine)
Équipage : d'Estailleur-Chanteraine, Giraud, Mistrot
Trajet : Paris - Tour d'Afrique (37000km) - Paris
Dates : 8 avril - ?
Novembre - décembre
Farman F 199, s/n 6, F-AJRY "Marcel Lalouette" (privé)
Équipage : Goulette, Salel, Carol
Trajet : Paris - Istres - Djibouti - Tananarive et retour (même route)
Dates : 20 novembre - 7 décembre
Commentaires : Record de vitesse sur France - Madagascar (4j 8h à l'aller)
Janvier à mai
Caudron C270, c/n 6579, s/n 14, F-ALSK (Aéro-Club Joseph Le Brix)
Équipage : Raoul Lavail, Jacques Fèvre
Trajet : Paris - Alger - Tunis - Djibouti, Addis-Ababa
Dates : 1°janvier - 2 mai
Commentaires : Crash au décollage d'Addis-Ababa
Avril
Farman F 197, s/n 6, F-ALGK "Paris" (P. d'Estailleur-Chanteraine)
Équipage : d'Estailleur-Chanteraine, Freton, Mistrot
Trajet : Paris - Traversée Afrique Est-Ouest (22700km) - Paris
Dates : 15 avril - 30 avril
Printemps
Caproni C.101, I-ABBW
Équipage : Cne Marazzani, Francis Lombardi
Trajet : Addis-Ababa - Rome
Dates : ?
Vol non confirmé
Caudron Phalène (probablement Aéro-Club Roland Garros)
Équipage : André Maillet
Trajet : Paris - Addis-Ababa - Paris
Dates : inconnue
Janvier
Farman F 190, s/n 43, F-AJMV (privé)
Équipage : Marsot, Avignon, Galibert, Leenhardt
Trajet : Paris - Afrique - Paris
Dates : 22 janvier - ?
Commentaires : Voyage de grand tourisme
Mars
Farman F 291, s/n 1, F-ALEZ (Gnome-Rhône)
Équipage : Corniglion-Molinier, Maillard, André Malraux
Trajet : Paris - Djibouti - Addis-Ababa - Paris
Dates : 7 mars - ?
Commentaires : "A la découverte de la cité perdue de la Reine de Saba"
Octobre - novembre
Miles M.4A Merlin, c/n 151, G-ADFE (Birkett air Services)
Équipage : (Captain) G. Birkett
Trajet : Croydon - Addis-Ababa - Croydon
Dates : ? - début décembre
Commentaires : Cet appareil fut développé par Miles sur spécifications de Birkett. Il fit son premier vol le 11 mai 1935, et fut pris en main par Birkett le 15 mai. Il est supposé avoir fini sa carrière dans un bombardement en 1940. Pendant sa présence à Addis-Ababa, il assura le transport de films et de journalistes entre Addis-Ababa et les points de correspondance avec les Imperial Airways et KLM.
Octobre - décembre
De Havilland DH 85 Leopard Moth, G-ADCO, (Birkett Air service)
Équipage : E.H. Newman
Trajet : Croydon - Addis-Ababa - Croydon
Dates : octobre - début décembre
Commentaires : activités analogues à celles du Miles Merlin
Percival P.3 Gull Four, G-ACHM, (Brian Allen Aviation, affrété par le Daily Telegraph)
Équipage : Charles F. French
Trajet : Croydon - Addis-Ababa - Croydon
Djibouti, Addis-Ababa, Le Caire pour correspondance avec les Imperial Airways le 23 octobre 1935
Dates :
Commentaires : Appareil transportant des photographies au profit du Daily Telegraph. Le Négus accueillit lui-même le pilote à l'aéroport et y passa un long moment à examiner attentivement l'appareil (Flight, 31 octobre 1935)
Percival P.3 Gull Six, G-ADEP, (Brian Allen Aviation)
Équipage : Brian Allen
Trajet : Croydon - Addis-Ababa - Croydon
Dates : octobre - décembre 1935
Commentaires : Appareil transportant des photographies au profit du Daily Telegraph. Le Négus accueillit lui-même le pilote à l'aéroport et y passa un long moment à examiner attentivement l'appareil (Flight, 31 octobre 1935)
De Havilland DH85 Leopard Moth, G-ACSH
Équipage : Roland J.Falk
Trajet : Heston - Addis-Ababa (à diverses reprises)
Dates : octobre 1935 - décembre 1935
Commentaires : Loué par Acme Newspictures pour un retour rapide des photos et films de la guerre vers l'Égypte. R.J. Falk intervint également en Espagne en 1936.
General Aviation ST.25 Monospar, G-ADTE (Charles Lloyd)
Équipage : Charles et Ursula Lloyd, propriétaires de plantations de coton à Roseires (Soudan)
Trajet :
Dates : décembre 1935
Commentaires : Crashé le 26/12/35 à Addis Alum. Avion détruit, fracture du crane pour le pilote et jambes cassées pour son épouse.
