Farman F.198

Renault RE9 Pa

            F.198 n°1, c/n [?], F-AJNH (CdN/CdI 2600 du 18 octobre 1930)

            Le F.198 n°1, basé à Toussus-le-Noble, est enregistré à la Société des Usines Renault est utilisé par Arrachart, directeur des Services Aviation de la société.

            Du 26 janvier au 7 février 1931, Arrachart et son mécanicien Puillet partent pour dépanner Lallouette et Permangle en panne à Mopti. Trajet Marseillle (26/01), Tanger, Casablanca (27/01), Agadir (28/01), Villa Cisneros, Port Estienne, Dakar (29/01), Mopti (31/01), Gao (02/02), Aoulef (03/02), Beni-Abbès, Colomb-Bechar (04/02), Tanger (05/02), Alicante, Perpignan (06/02), Lyon, Toussus (07/02).

            En mai 1931, Arrachart participe au Rallye aérien de Bucarest; puis en août au rallye d'Anvers avant celui de Deauville - Cannes en septembre

            Du 23 novembre au 11 décembre, Arrachart et Puillet font un grand voyage de promotion du Farman 198 , sans intention de raid, sur la liaison Paris - Madagascar. Parcours : Marseille  (23/11), Alicante, Oran, Reggan, Gao, Bangui, Brazzaville, Loulouabour, Elisabethville, Tete, Quilimane, Tananarive le 11 décembre. Du 17 au 30 décembre, ils font le voyage de retour par Dar-es-Salem, Khartoum, Assouan, Le Caire, Benghazi, Syrte, Tunis, Marignane, Orléans (cause neige), Paris.

            En mai 1933, le F.198 n°1 est enregistré à la STAF (Société des Transports Aériens Francais). Il effectue des services divers comme en novembre 1933 un transport du Comte de Vibraye à Madrid (pilote : Pharabod).

            En novembre 1935, à la ferneture de la STAF, l'avion est racheté par Francois Moreau qui le baptise "Avion Bleu VII". Pour l'homogénéité de la flotte, l'avion est converti en F.192 (n°23?) et enregistré comme tel en octobre 1936.

            F.198 n°2, c/n 7339, F-ALUZ (CdN n°3098 du 16 mars 1932)

            Enregistré au nom de Roger Seligman (Neuilly-sur-Seine), le F.198 n°2 est aménagé en F.193 avec un pare-brise très élargi. L'avion porte une décoration particulièrement originale qui semble être aux couleurs de l'Aéro-Club de France dont il porte le fanion...

            En septembre 1932, Seligman participe avec le F-ALUZ au week-end aérien à Heston, remportant une coupe. En septembre 1933, Seligman est l'un des organisateurs de la "Bienvenue Aérienne", meeting destiné à remercier les pilotes étrangers organisé par le Club Roland-Garros pour le 20° anniversaire de la traversée de la Méditerranée par Roland Garros. Réceptions à Reims (17/09), Le Orly (18/09), puis Cannes et Saint Raphaël (20 au 23/09) pour le 20° anniversaire de la traversée de la Méditerranée par Roland Garros.

            En mai 1934, le F-ALUZ est cédé à la Société Nouvelle du Journal Paris-Soir et enregistré comme F.197 n°8.